7月2日上午，天津市政府新闻办召开“2024天津国际航运产业博览会”新闻发布会。市人民政府副秘书长王智毅、市交通运输委主任王志楠、市投资促进局副局长寇晓霜、滨海新区副区长杨玉建、天津港集团总裁焦广军介绍2024天津国际航运产业博览会有关情况，并回答媒体记者所关心的问题。

市人民政府副秘书长王智毅介绍：

航运是经济社会发展的重要基础，也是国际贸易的重要桥梁和纽带。天津市委市政府深入贯彻落实习近平总书记视察天津重要讲话精神和关于港口、航运发展的一系列重要指示批示精神，将港产城融合发展作为全市高质量发展“十项行动”之一。2023年成功举办了首届天津国际航运产业博览会，并发出《天津倡议》。今年7月10日至13日，我们将在天津国家会展中心举办2024天津国际航运产业博览会（简称“航运展”）。

本届航运展将以“航通天下 运行未来——畅通国内国际双循环”为主题，邀请国内外港口、航运以及上下游关联产业的世界500强企业、上市公司参展。展览面积约5万平方米，按专业领域划分为国际港口、国际船东、港航装备、国际货代、航运服务、航运物流、航空货运、航运商旅及港产城融合发展成就等9个主题展区，以实物、模型、图文视频、数字互动、沙盘演示等多种形式，全方位展示各领域的创新技术、先进装备、品牌服务、实景应用、愿景蓝图等。同时将举办开幕式、招商推介、集中签约等多项专业性和群众性活动。预计观众将超过6万人次。

为办好本届航运展，市政府专门成立了组委会和多个专门工作机构，由市交通运输委、市商务局、市发展改革委、市外办、滨海新区政府等单位，联合中国航海学会、中国船东协会、中国船舶工业行业协会、中国国际货运代理协会等共同主办，并得到交通运输部、商务部、国家发展改革委、中国贸促会等国家部委的大力指导和支持帮助。

目前，报名参展单位已超过400家，其中有中国远洋海运集团、国家能源集团、西门子等世界500强企业19家；中铁特货、中创物流、瓦锡兰等46家外资及上市公司；上海港、浙江海港、新加坡港等10家知名港口企业；同时还有中国国际货代协会、天津邮轮游艇协会等18家行业协会。

航运展组委会秉承“国际化、专业化、市场化、一体化”理念，按照“办会办展是为了办事”的原则，高质量推进展会各项工作。

一是国际化办展。本届航运展旨在打造全国乃至世界最具规模、最富影响力的航运盛会和国际合作交流平台，引领全球航运产业发展。众多国内外企业将集中参展亮相，全面展示行业发展成果，航运领域国际嘉宾将围绕海运、港口、海事等领域深入交流、分享国际经验，共同推动全球航运及相关产业高质量发展，携手谋划畅通国内国际双循环的美好前景。

二是专业化办展。本届航运展将有400余家龙头企业、上市公司、知名港口、专业机构参展，竞相展示智慧绿色港口建设、港航与航空高端装备制造、航运服务、航空货运服务、物流服务、商旅服务等领域的世界前沿动态、最新发展成果，引领全球航运发展“风向标”。届时院士专家、名企高管、行业协会负责人等嘉宾将集聚展会，共话行业发展。本届航运展还将依托专业数据库，精准定向邀约国内外采购商及专业观众参观展会，实时推送展会动态信息，帮助供采双方找到连接点，共创新商机、形成新合作。

三是市场化办展。本届航运展将充分发挥天津港口和航运优势，实现以会聚力、以展兴业。不仅有港口、航运等头部企业参展，还将有金融、物流、商贸、装备制造、文旅等航运产业链上下游企业参展，实现全链条产业对接和成果转化。全市各区、功能区和相关单位也将以航运展为平台，积极邀请国内外采购商和专业观众，开展招商推介、对接签约等活动，实现展商变投资商，促进港口带物流、物流带经贸、经贸带产业的良性互动。

四是一体化办展。立足区域一体化，天津港将携手上海港、河北港、浙江海港等兄弟港口，打造京津冀、长三角等国际枢纽港口集群；与新加坡港、斯里兰卡等国际港口，打造深度融入“一带一路”的国际航运体系。立足综合交通运输一体化，将围绕大交通、大开放、大循环，增加航空货运、多式联运、低空经济、邮政快递等展览内容，集中展示航空运输领域的技术创新和产业服务，以及多式联运成果，全方位呈现海、陆、空、邮竞相发展、统筹联动的生动画面。立足港产城一体化，本届展会特别设置了港产城融合成就展区，将集中展示天津港产城融合发展成果、宣传港产城政策、呈现适港经济产业图谱，推介天津营商环境和优质企业。

本届航运展将与2024年中国航海日活动周同期举办。我们将凝聚各方力量，密切配合，全力以赴将天津国际航运产业博览会打造为行业“标杆”盛会。期待在天津与参会各方共享机遇、共谋发展、共促合作！

答记者问

Q1：请问本届航运展有哪些突出特点？有没有群众可以参与的活动？

市交通运输委主任王志楠:

感谢记者朋友的提问。作为今年航运展的主办单位之一，市交通运输委会同市商务局、滨海新区政府以及多家行业协会、天津港集团等单位正在全力以赴做好航运展筹备工作，目前已基本就绪。今年的航运展主要有四个特点。

一是航运要素集聚度高。为进一步扩大我国在港航领域的知名度，进一步凝聚大抓港产城高质量发展的共识，我们邀请了大中型航运企业、港口企业、港航装备企业、航运金融、航运保险、法律服务等单位，以及港航专业学会、协会参展。这些领军企业、专业机构将集中展示一大批新产品、新装备、新技术、新服务，将更好地带动适港产业、高端航运服务等多种要素向天津集聚，打通上下游产业链条，为建设北方国际航运核心区提供强劲动力。

二是行业机构参与度高。航运展期间，全球知名航运咨询机构克拉克森研究公司、世界航运理事会（WSC）负责人将作主旨发言，新华社、交通运输部规划研究院将发布港航领域最新研究成果，波罗的海航交所、希腊航运金融协会等国际航运机构负责人将参加相关活动。依托航运展的有形平台，众多业内知名专家学者将分享行业最新专业见解，共谋全球航运发展未来，为推动航运产业高质量发展贡献智慧和力量。

三是关联产业融合性强。本届航运展新增加了航空、铁路、航运服务展示板块，中铁建、中铁特货、中集、中国航空器拥有者和驾驶员协会、天津邮轮游艇协会、摩拜尔等知名企业将参展，并将首次齐聚中国邮政、顺丰、京东、中通、申通、圆通、菜鸟、极兔、韵达等快递行业的品牌企业，极大丰富了展会在交通物流各领域和交旅融合领域的元素，必将带动航运关联产业发展，助力港产城融合发展发挥重要作用。

四是群众活动互动性强。本届航运展十分注重市民群众的参与互动，专门设置了航运商旅展区，重点布置冷链食品、跨境电商、游艇帆船等贴近大家生活的展览内容。其中，东疆综合保税区将以“魅力五彩城、东疆海洋岛”为主题，设置专门展区，集中呈现国家骨干冷链物流基地“城市大冰箱”的发展成果，展销日用品、休闲食品、冻品、水果、葡萄酒及饮料、美妆、孕婴童产品和保健品等来自世界各国的百余种进口商品，让市民朋友真正体验到“购全球、买全球、吃全球”的便利性，从而感受到港产城高质量融合发展就在我们每个人身边。7月13日上午，我们还将组织一场国际邮轮群众性展游活动，部分市民群众将登上“地中海号”邮轮参观体验，亲身感受海上之旅的魅力。

需要特别介绍的是，今年航运展期间，恰逢2024年中国航海日活动周在滨海新区举办主场活动。航运展与航海日活动周将密切联动、相互赋能，共同为大家呈现一场航运盛宴。7月11日上午，中国航海日活动周组委会将在滨海新区举办启动仪式，当日上午9点，中国籍民用船舶、中国航运企业拥有或经营的非中国籍船舶都将挂满旗、鸣笛1分钟。7月10日至12日，将举办航运强国建设峰会及十余场专题论坛、全国航海科普季系列主场活动、航海科技与教育博览会，以及面向广大中小学生和市民群众的丰富多彩的航海文化互动活动，让大家全方位、多角度地体验航海科普文化，感受航海文化的独特魅力。

借此机会，我代表各主办方，向各界朋友和广大市民朋友发出诚挚邀请，我们相信无论是现场展览、专业会议、经贸洽谈，还是消费购物、航海科普、文旅活动，总有一款适合您，欢迎大家来参观、体验，我们将全力以赴做好服务保障。谢谢大家！

Q2:请问航运展期间经贸洽谈活动有什么特色？今年天津市航运领域的招商引资活动有什么特点？？

市投资促进局副局长寇晓霜:

感谢记者朋友的提问。本届航运展的经贸洽谈活动将有非常丰富的内容呈现，航运产业特色更加鲜明，从客户邀请、项目签约到企业交流、专题推介活动，将处处聚焦“航通天下，运行未来——畅通国内国际双循环”这一主题主线，进一步突出经贸洽谈的平台媒介作用，让更多行业、企业能够深度参与并从中获益。

港产城融合发展行动实施以来，我市已经实现新增航运运力60万载重吨，吸引了东方资产、福建国航等一批头部航运企业来津。今年以来，我们又陆续推动了天津天惠船务有限公司注册、天津国能海运新能源船舶更新、荷兰皇家孚宝集团与天津港保税区合作开展绿色船舶燃料技术研发和成果转化、天津港集团与五矿发展公司绿色炉料基地等一系列项目落地。

航运展期间，我们将组织“一对一”经贸洽谈和集中签约活动。本次的集中签约活动将分为新增船舶运力、航运服务中心揭牌和港产城大厦入驻意向签约、绿色港航、航运新质生产力、口岸商贸以及航运金融六个轮次，多维度、多层次展现天津航运发展成果。

下面，向大家汇报今年天津在航运领域招商的一些尝试和亮点。今年，我们更加注重跨行业、跨区域企业之间的资源共享与对接，重点撮合航运上下游产业企业之间的交流合作，包括船舶租赁企业和新能源企业之间的合作，以及进出口贸易企业和多式联运企业之间的合作，支持企业抓住机遇，在航运领域与国际先进水平接轨，提升在全球价值链的影响力。

比如，中集世联达物流科技（集团）股份有限公司，是拥有多种运输方式能力的多式联运企业，天津市金桥焊材集团股份有限公司是从事焊材研发生产销售的本地企业。近期，天津开通了到南美东的直航新航线，我们组织中集世联达和金桥焊材共同利用好对话平台，就抓住南美东直航新航线机遇、充分发挥各自资源和优势深入交流探讨，助力我市企业走出去，同时稳定新开航线货源。

再比如，博迈科海洋工程股份有限公司，是我们天津聚焦海外市场的海洋工程小巨人企业。今年5月，天津市政府代表团走访世界知名海工装备企业寻求合作的同时，也为博迈科积极争取在谈项目订单。

营商环境是发展之基、活力之源，是最好的招商资本。我们持续推动打造市场化、法治化、国际化营商环境，提升招商引资工作的质效和水平。以国际船舶租赁业为例，作为高端航运服务业的重要组成部分，一直以来，此类业务主要在欧美开展，项目合同一般都采用英国法体系并指定在欧美仲裁。近年来天津通过创新和专业服务，将国际船舶租赁业务从境外吸引至天津自贸区开展，同时积极争取将中国法律元素嵌入国际船舶租赁业务。继中航国际租赁有限公司和永续航运有限公司在天津合作，首次在国际船舶租赁合同中选择中国的仲裁机构解决争议之后，近期，我们正在推动多家境内外企业强强联合，在国际船舶新型离岸租赁结构业务中首次选择适用中国法律，并积极争取将争议解决机构确定为天津海事法院，这将是行业法律实践习惯的重大突破，也是我们航运软实力和国际话语权提升的体现。

最后，感谢记者朋友们对天津，特别是航运业的长期支持。欢迎国内外客商持续关注天津航运企业，推动企业间合作交流朝着更高水平、更深层次、更宽领域不断拓展。

Q3:滨海新区是港产城融合发展的重要承载地，请问在发展临港经济适港产业等方面，滨海新区有什么具体措施？

滨海新区副区长杨玉建:

感谢广大朋友对滨海新区适港产业发展的关注。2024年以来，按照全市港产城融合发展行动2024年重点任务的安排部署，聚焦发展临港产业、提升城市功能，扎实推动产业量质提升，一季度三峡海上风电、利达粮油生产基地等一批新能源、粮油产业重大项目落地；绿色石化、海工装备、航空航天等重点适港产业完成产值超300亿元；于家堡、东疆航运服务集聚区加快建设。

为打造港产城融合发展的新格局，大力发展临港产业，我们将重点推进四方面充分融合。

一是重点推进港产城融合发展和京津冀协同发展战略的协同融合，充分发挥天津港的战略功能。做好国家的能源储备基地、国家冷链骨干物流基地、国家现代粮食物流（产业）示范园区等3大基地的文章。二是进一步推动线上线下的充分融合，大力提升天津港的港口功能。充分整合线上服务平台，围绕货物的上下游和港航服务的各个主体，深化平台建设，进一步提升软功能。加快“口岸智慧港”建设，从利于市场需求出发，增强港口辐射能级和服务效能。

三是推动港口经济和临港产业的有机融合，充分挖掘释放产业链的功能。围绕航运领域企业，对贸易型企业一企一对应深挖潜力，推动本地结算，推动通道优势转化为结算和销售的优势，吸引贸易总部注册，搭建销售结算平台。拓展仓储增值环节，加强冻品分解、包装、加工、结算、航运调配等环节企业的引入，推动临港粮油延伸精深加工，推动东疆和生态城冷链冻品精深加工。进一步拓展和大的央企、航运物流等行业龙头企业合作，加快推进南港一体化管理和石化产业的产业链延伸。

四是进一步推动区企联动融合发展，形成港产城融合的合力。用好已建立的港产城融合协同联动工作机制，推动各开发区与天津港融合发展，共同谋划规划，共同开发建设，共同招商引资，共同做好资产资源盘活。发展滨城海洋文旅，有机串联国家海洋博物馆、泰达航母主题公园、北塘古镇、东疆沙滩公园等景点和海鲜餐饮、海洋运动等业态，加强整体策划，设计精品旅游线路。

Q4:我们了解到航运展期间，天津港将携手河北等港口，打造国际枢纽港口集群，今年又是京津冀协同发展战略实施十周年，请问天津港集团在服务京津冀协同发展方面有哪些举措、成效，下一步有什么打算？

天津港集团总裁焦广军:

谢谢这位记者朋友的提问。京津冀是引领全国高质量发展的重要动力源之一，港口则是区域经济社会发展的重要支撑。天津港是国家的核心战略资源、天津“一基地三区”的重要载体、首都北京的主要出海口，是京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽，连续多年跻身世界港口前十强，在服务国家大局中具有重要战略地位作用。天津港与全球180多个国家的500多个港口保持贸易往来，每月航班550余班，陆向拥有中蒙俄经济走廊东端桥头堡和三条大陆桥过境通道优势。我们积极发挥港口“硬核”优势和枢纽作用，不断拓展提升海陆辐射能级，努力打造京津冀高水平“海上门户”。今年上半年，港口生产始终保持高位平稳运行，天津港集团累计完成货物吞吐量2.48亿吨，同比增长3.1%；集装箱吞吐量1188万标箱，同比增长4.6%，货物及集装箱量持续稳步增长，为京津冀区域经济发展注入澎湃动力。

一是持续提升京津冀地区海向航线辐射能力。春节期间开通了天津港—智利车厘子直航快线，8300余吨智利车厘子通过海运直达天津港，5小时内覆盖运输到京津冀主要果蔬市场，为京津冀及北方市场带来了更新鲜、更便宜的车厘子。5月份又陆续开通了天津港至南美东、美东、中美洲直航航线，填补了京津冀地区抵达南美洲东部国家的航线空白，集装箱航线总数达到147条，为京津冀地区企业“走出去”，搭建了越来越丰富的国际海运新通道。

二是持续增强京津冀地区陆向物流畅通能力。我们开拓巩固了天津港至北京平谷、河北邢台、石家庄高邑、河南安阳等地海铁联运通道，今年上半年天津港海铁联运量达到69.1万标箱，同比增长18.6%。我们积极推动畅通国际陆桥通道，今年上半年完成国际班列运输3.7万标箱，保持沿海港口前列。同时，我们在京津冀及三北地区广泛布局营销网络，向腹地延伸港口功能，为内陆地区外向型企业提供了家门口的服务。以“春雨行动”为契机，今年已累计走访对接900家次企业，为客户提供了优质高效的“港口+物流”定制服务。

三是持续优化服务京津冀一体化发展能力。我们在北京CBD设立京津协同港口服务中心，开展“京津协同港产融合”专项走访行动，累计对接中粮集团、北汽集团、丰田中国等CBD重点企业超100家次，解决口岸通关、港口费用等问题，畅通重点产业物流通道。我们持续提升天津港—雄安新区绿色通道服务能级，今年1月，天津港雄安新区服务中心首批入驻雄安综合保税区，雄安新区首票进口海运货物在天津港接卸，目前已完成多票海运进出口业务，天津港作为京津冀海门门户的作用越来越突出。我们加强与河北港口集团发展共谋、活动共办、航线互开、人员互派，共同举办重走习近平总书记视察路线、绿色与安全港口大会等活动，河北港口集团将高规格参加本届航运展，两港间互学互鉴、紧密协作关系进一步加深。

下一步，我们要充分发挥天津港的优势和作用，着力提升港口支撑能力、运营服务能力，提升适港产业临港经济发展质量，提升港城发展能级，加力陆海双向通道建设，做强航道上的京津冀，主要抓好三方面工作。

一是提升京津冀港口支撑能力。在航道拓宽浚深、码头升级改造、物流堆场建设、设施设备更新等方面持续发力，加快建设天津港北港路南延工程等8个项目，新开工建设天津港新港航道拓宽浚深工程、北疆港区汽车物流堆场等5个港口基础设施项目。

二是做优京津冀腹地物流网络。优化京津冀营销网络布局，做强京津协同港口服务中心、雄安新区服务中心，巩固提升海铁联运班列服务，紧密对接前端客户，服务“双循环”保通保畅，打造北京和雄安新区最佳出海口。

三是助力京津冀消费提质升级。配合国家骨干冷链物流基地建设，运营好京津物流园，建设辐射服务京津冀的“城市冰箱”，为京津冀居民餐桌增鲜。在2023年天津率先恢复邮轮航线的基础上，力争今年全年接待国际邮轮超近百艘次、旅客近30万人次，保持北方港口接待量首位，为国际消费中心建设贡献港口力量。打造亲海休闲旅游产业形象，做强国家4A级旅游景区天津港文化旅游区，提升区域文旅产业竞争力。